Säsong för vägsalt – håll koll på bilens dolda rostfällor

Visst rostar både äldre och nyare bilar av vägsaltet – konstaterar Motormännen. Få koll på rostfällorna i din bil i vinter. Foto: TT/Motormännen/montage

Anmäl text- och faktafel

Trafikverket har nästan 10 000 mil statliga vägar, cirka 25 procent av dem saltas vintertid. Utan saltet som halkbekämpning “skulle främst den tunga trafiken stanna”, står att läsa på myndighetens hemsida. Fokus ligger på att i framtiden kunna minska på saltmängden.För även om saltet behövs, har den negativ påverkan på både miljö och fordon. Vägsalt i kombination med fukt är det största hotet för rostangrepp på bilar.

Och att moderna bilar inte rostar, är en myt.

– Men de rostar på ett annorlunda sätt än tidigare, säger Carl-Erik Stjernvall, teknisk expert vid Motormännens riksförbund.

Han anser att bilarnas rostskyddsgarantier i princip är värdelösa.

Men behöver man längre oroa sig för att bilarna ska rosta på grund av vägsalt?

Bilarna har ett helt annat, och bättre, rostskydd nu än på 1970- och 80-talen. Dessutom med garantier som kan sträcka sig upp till 12 år.

– Man måste definitivt se upp med rost fortfarande, säger Stjernvall.

Plastkåpor som monteras under bilen för att minska luftmotståndet kan bli riktiga rostfällor. Det visar en forskningsrapport från KTH från 2015, som Villaägarna beställde.

En bil tvättas innan rostskyddsbehanding. Foto: Anders Wiklund/ TT

Att allt fler bilmodeller utrustats med plastkåpor som täcker underredet på bilen och filtmaterial används som ljudisolering bakom skärmar, vilket har skapat rostfällor som samlar stora mängder fukt och smuts.

– Där samlas vägsalt med grus och annan smuts som binder fukt och gör att rosten tillåts få fäste på bilen. Och det är inte bara bilens underrede som är hotat. Här går också exempelvis bromsrör som kan drabbas, säger Stjernvall.

Carl-Erik Stjernvall, teknisk expert vid Motormännens riksförbund anser att bilarnas rostskyddsgarantier i princip är värdelösa. Foto: Motormännen

Ett problem är att det både är svårt att upptäcka problemet och svårt att själv göra rent eftersom det inte är meningen att bilägaren själv ska ta bort och rengöra kåporna.

Att sluta med vägsalt är inget alternativ, enligt Stjernvall:

– På våra breddgrader är det nödvändigt att använda vägsalt för trafiksäkerheten. Det vore bättre om konstruktionerna på bilarna som säljs här vore bättre anpassade till vårt klimat.

Andra rostfaror att se upp med är skador på lacken. Det kan vara stenskott eller andra små skador som kan ge rosten möjlighet att få fäste.

Han uppmanar bilägarna att hålla koll på lackgarantin och i god tid innan den går ut uppmärksamma verkstaden på eventuella problem.

– Den rostskyddsgaranti som är på 10-12 år gäller som regel bara för genomrostning, och täcker inte de vanligaste rostskadorna.